们，所以我们需要一条新航线。”

一室寂静。

这事是无论如何都要和中国人商量的。

总经理林伟成不在，邦德找到业务部主任黄敬仪。

无论多么坏的消息说到第三遍，都能让一个人安定下来。

那天邦德非常镇静地通知黄敬仪：“港英政府有可能停飞我们的香港航线。”

黄敬仪更加镇定地听着。

看着黄那中国人特有的沉静表情，邦德不由得怀疑这个三十出头的中国人是不是从来没有着急过？

都什么时候了，他甚至还记得给自己倒杯茶。

礼貌地确认邦德说完之后，黄主任开始向上级着描述现实是如何的火上房：“我们一定要和港英当局争取尽量保留香港作为可起降的空港。否则现在这条航线上的所有物资、客运，出口都会突然停滞。突然停滞是不能接受的，我们的仓库会爆满、空运物品会在搁置中损坏，紧急邮件的延怠责任我们无法担负，红十字会的止血带也不能及时发往前线医院，我们会被军方追究责任……如果不能保留启德机场，我们至少要求港英当局延缓关闭空港的时间，否则后果不堪设想……”

和精明人对话照样能让邦德的脑袋再大了三分。

真的是……很糟糕。

两个人相视无语。

半晌，黄敬仪终于放弃了一贯地温文尔雅，他愁苦地揉太阳穴：“启德空港真封了的话党国大员如何外出联络友邦？哦，孔夫人还在香港……”

还好，邦德找到了一个可以一起叹气的家伙。

下午，林伟成总经理归来，面色阴沉：“可靠情报，日军胁迫港英政府关闭滇缅公路及香港航线。目前我国正与港英政府外交联络以解危难。”清清嗓子：“委员长指示我们开辟新航线以应不时之需。”

不容置疑地口吻，随即一张航图铺天盖地地砸了下来。

是日，中航公司高层挑灯夜战，无人归家。

玛姬太太得知丈夫事务繁忙，无暇回来，立刻摇一通电话给荟鲜楼酒家，订中式饭食若干，要求晚饭时送到中航公司办事处。玛姬夫人甚有才情，雅订中餐别有深意：一面是为了照顾中国同事的饮食习惯，另一面

4、新的航线 ...

也是顾虑万一一言不合，不至于动了刀子。

中航林总经理脾气火爆，远近闻名。

即便与会职员如陈定睿、章素节者也隐约觉得今天晚上只怕宴无好宴。

依旧会争吵。

而且是从最简单的问题吵起：新航线自何处始自何处止？

林伟成总经理忧心战事，总恨不得航线终端深入内地，方便内陆运输。

邦德更多从盈利考虑总要安全第一。

林总经理大义凛然：“航线以运输方便为第一要务，如果远离中国腹地，远水近火，航线开辟何益？”

邦德也有话说：“开辟航线事关重大，中国境内战况复杂，如果两端机场被日军占领，航线不如不开。以现在日军进兵的速度，就算把机场放在边境重镇都未必安全。”说到这里，他瞪着黄眼珠子凉飕飕地问：“在丢了南京之后，你们确定能守得住重庆？”

林总经理一口气闷住，黄敬仪也面色尴尬。

泰勒机长就事论事：“必须考虑基地和航线安全，尽量躲避日军战斗机拦截。在中国飞行我们不能指望中国空军给运输机护航，如果航线切入日军战斗机航程无异自杀。”

不止林伟成总经理脸上火烧火燎，陈定睿的耳根子也约略发红，倒是陪坐末席的翻译人员章素节觉得泰勒机长所言有理。

还要考虑的是起运国：因为要开发一条跨国航线，航务运作必须争得所在国家同意。放眼邻国，整个东亚都烽烟滚滚：北面的苏联已经和日本签了互不侵犯条约，想都不用想；DC-3最大航程3000公里左右。暂以昆明为原点，以DC-3航程为半径画圆一周，所涉区域除日占区只有中国、印度、缅甸三国交界似还可行。

再一次摊开航图，仔细地用航尺测量比较，各方英雄所见终于略同：最理想是密支那。

密支那地处迈开立江和恩梅开江的汇合处，是缅北铁路的终点，还有一个让人心动的深水港，无疑是适宜物资吞吐的好地方。

中方航线端点……唉……权设昆明吧。

再来就是试航。

不能否定这是对飞行员要求极高的一次试航：没有航图，没有天气预报，