华丽。这里童话中的世界，是王子公主的最后归宿。章素节恍惚记得玛姬哄自己睡

19、决断速度 ...

觉的温柔语调：他们会在天堂一样的地方相爱几百年。他们永远不会老……

夏克很没情调地提醒：“不能盯着冰雪看，否则会瞎眼。”

素节摸摸鼻子：“哦。”

C-47的密闭性不好，机舱里的气温下降了大概十度。章素节查看仪表，现在高度两万二千英尺。雪山冰峰在机腹下方不远处掠过，估算一下，这些山峰两万英尺应该是有的。C-47算得上是先进运输机，巡航高度吐了血也就两万六千尺（8050米）。像中航这样超重的飞法，那么C-47的最好巡航高度有一万八就很不错了。这就是说飞机不可能飞跃山脉，只能在山涧里穿行。左右有顶级人物夏克把关，章素节低头仔细观察山涧估算着数字，C-47的翼展95尺6寸（29.11米），翼面积能有981平方英尺（91.7平方米）。呃……低下着山涧目测宽度小于300英尺的不是没有。山涧中飞行容易遇到突如其来的巨大侧风，那么稍不留神就会撞山。再加上山峰嶙峋，即使能够从顶部飞跃，万一赶上下降气流或者机械故障，那么飞行员很可能连把飞机改平的机会都没有就已经触地坠毁。

天啊！一万八的巡航高度如果在平原，飞行员至少有一分钟左右挣扎自救。在这个鬼地方，估计有十秒就不错了，如果机械肯响应那得算谢天谢地。

天边压上来黑沉沉的乌云，是那种乌黑墨透的颜色，简直跟夏克的墨水儿一个色，如此迅速膨胀的云朵！章素节几乎看傻了眼。夏克说：“还好在后面，如果被它们包住了我们只能做全仪表飞行了。”

在这么个险地儿做全仪表飞行？两眼一抹黑地开着超重的飞机盘桓在高山之间。素节打个han战，如果仪表有任何偏差，只有死路一条。终于明白了，为什么第十运输联队这么惨。

总的来说，去路很顺。

飞到汀江用了两个小时多一点，算快的，落地也很平稳。汀江机场办事效率很好，中航办事处来人检修飞机，询问飞行状况。没事了就安排飞行员吃饭休息。

简陋的小小餐厅，只供应热咖啡和培根蛋。素节有些挑嘴地嫌弃着，夏克和托马斯已经司空见惯，大口大口地吃。夏克含混：“吃，节！我们需要体力当天返回。”

当天返回！真是艰苦！章素节大口大口地吃着想。

地勤开始往79号上装货。这次运输的是军品被服、汽车配件还有X光机。

夏克很满意：满载重量没超许多。

战时高效，汀江机场忙碌而快捷。填好货物交接单、汀江机场航务维修技师在维修单上签字。夏克带着素节绕79号行走一周例行检查飞机情况。小心驶得万年船！

他们登机检查仪表，副驾驶复述飞行程序。

19、决断速度 ...

知道情形危险，所以例行程序一丝不苟。有幸活到七老八十的飞行员都是胆大认真、注意细节的。

塔台工作效率也高：“中航79，跑道7待命。”

夏克看左边发动机：“左侧好！”章素节看右侧发动机：“右侧好！”

副驾驶重复起飞细节，正驾驶报告：“仪表正常！”他们双拳一碰：“请求起飞！”

塔台同意。

油门推大，刹车松开。

巨大沉重的79号开始滑行、加速、油门再大！

章素节毫不犹豫地标出V1速度。

夏克苦笑，素节的决断速度啊……

79号平稳起飞。

他们起飞之后，地面导航台例行一站一站地向昆明通报：中航货运班次，于何时何地起飞，预计到达时间。机长可以在飞行过程中不断修正，并且通报导航台。

理论上，两个半到三个小时之间，昆明巫家坝机场就应该看见返航的飞机。可是四个小时过去了，谁也没看见79号回来。

离昆明最近的云南驿导航台收到他们最后的消息是两个小时前：驼峰遭遇暴雨。

飞行员休息室的气氛不是很好。

时钟滴答地响，四个半小时、五个小时……

陈定睿心里空到发痛：恐怕是完了。

满载飞机的最大飞行时间大概五个小时多一点，否则燃油耗尽，左右是坠毁！

就在中航巫家坝机场渐渐开始绝望的时候，一直守在机场报务员身边的齐汉生忽