架高性能飞机却突然坠毁，实在令人不解。

有人猜测，米-26直升机失事的原因可能是超载。按照设计规定，米-26上最多只可以承载80名全副武装的士兵，但出事的那架米-26上总共搭乘了147人，严重超载。不过，俄罗斯国防部部长伊万诺夫认为这并不是问题所在。

他表示，米-26直升机最多可承载两万多公斤重的东西，即便是147名全副武装的士兵也很难达到这一总量，其完全有能力承载更多士兵，所以他坚持认为超载一说实在荒谬。

也有人推测，可能是米-26直升机出现技术故障，因为有人看到米-26直升机在起飞时机身带有火花。不过，这个猜测也很快被人否定了。

米-26直升机一直承担着运输工作，几乎每天都要经历多次起飞降落，始终都未曾出现过故障。而且米-26直升机上的飞行员对坎卡拉军事基地附近的地形应该是十分了解的，加之当时天气状况良好，很适合降落，所以不可能出现降落失败一说。此外，因在地上的指挥中心的人并未收到米-26直升机上传来的机械故障的报告，故此火花问题也并不存在，或者说，即便真的在起飞时有火花，也绝不致命。

除了上述两种说法之外，还有一种说法备受关注——恐怖分子袭击说。

米-26直升机发生事故时，在其附近还有一架执行任务的米-8直升机，据米—8直升机上的飞行员所说，当时他在执行任务时曾看见有导弹击中了米-26。而专门调查米-26直升机失事原因的调查委员会的调查结果也与那位飞行员的说法不谋而合——造成米-26直升机出事的主要原因，是直升机右发动机被便携式地对空导弹击中。此外，还有一个更直观的证据，在米-26直升机坠毁地不远处，调查人员发现了一节便携式地对空导弹的管子。经由检查，可以判断这个废弃管子是不久前掉落此处的。这样看来，“八·一九”事件完全是一起人为的恐怖事件，绝非意外。

在米-26直升机坠毁之前，就曾经发生过车臣恐怖分子用导弹击落俄军飞机的事情，此时将几次事故联系在一起，答案再明显不过。当然，证据看似齐全，但至于到底是谁所为还尚属臆断，不过，更直接的证据很快就出现了。

车臣武装分子在专门的网站上面贴出了一张米-26直升机出事的照片，并且公然承认这次事件是由他们造成的，他们大肆宣传这次事件，以此为荣，宣称这是“反抗占领军的重大胜利”。至此，真相水落石出。

尽管造成“八·一九”事件的罪魁祸首是车臣的恐怖分子，但普京并不将责任完全归咎于他们，在他看来，造成这一重大损失，与俄罗斯内部官员不遵守相关规定有关。

1997年时，俄罗斯已经有相关的明文规定，不允许使用米-26直升机运送士兵。显然，纵然这次事件不是恐怖分子所为，某些官员肯定逃不了干系，因为他们明显没有照章办事。普京质问国防部长伊万诺夫，为什么要违反规定使用米-26直升机运送士兵，伊万诺夫无言以对。

从这次事件中普京意识到，必须加大力度深化军事改革，只有完善军事体制才能让俄罗斯走向辉煌。

就在“八·一九”事件发生后的第12天，又一架飞机出事了。出事的那架飞机是米-24“鳄鱼”式武装直升机，这架飞机在车臣诺扎伊—优尔特山区附近执行任务的时候，车臣恐怖分子故伎重演，用便携式地对空导弹击中了“鳄鱼”，飞机上的两名飞行员当场死亡。

获悉消息后，俄方马上展开全面调查。10天后，调查委员会得出结论，国防部是造成这一事件的主要负责人。确定结果之后，普京立即对国防部的5位高管实行了严厉的处分。

至此，“八·一九”事件算是告一段落，但这次事件对俄罗斯所造成的打击和负面影响都不小，此次事件也为普京敲响了警钟——必须严惩车臣恐怖分子。

俄罗斯军方经过相关调查分析，获知车臣恐怖分子的手中共有超过10套便携式地对空导弹。不仅如此，境外还有人为他们提供资金作为支持。提供经费的人还许诺，车臣的恐怖分子每击毁一架飞机或装甲车，就能得到一笔丰厚的奖励。重赏之下，越来越多的恐怖分子削尖了脑袋参与到俄罗斯的恐怖事件当中。

然而，恐怖分子越是猖狂，普京打击恐怖分子的信念也就越坚定，打击力度也就越强硬。在恶势力面前，俄罗斯要对恐怖分子说“不”！

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